Cooperative Projects

• Realization of an innovative product able to carry out distributed and synchronized accelerometric measurements;
• The improvement of on-board train and ground diagnostic systems based on the measurement of accelerations produced by wheel-rail interaction;
• The improvement of an on-board train diagnostic system based on the measurement of rail geometry.

• Software platform for the management of 3D data from the diagnostic and inspection system of the railway infrastructure;
• Rapid, global and 3D mapping system of the track site area and near the line.

• Ensuring service reliability and safety by minimising incidences and failures of decaying assets;
• Keeping and increasing the availability by optimising operational maintenance interventions and strategic long-term decisions on new construction;
• Ensuring the operability under traffic disruptions due to interventions.

• Automated and intelligent inspection and monitoring of infrastructure condition. Automated planning and decision making of preventive and corrective maintenance operations;
• Reduction of costs, time, resources and impact on rail services by the realization of automated and cost effective maintenance activities in conventional and high speed lines, with the goal of maximizing the capacity and availability of rail infrastructure and rolling stock.

• Automatic and real-time detection of track defects to allow the operator to effectively draw up intervention plans, in such a way as to reduce both the cases of derailment and the line-stop for maintenance activities;
• Ensure greater safety for operators, who will not have to stay long in the sections to be analyzed.

• Optimum use of the infrastructure’s “track clearance” by means of an innovative approach for track gauging by using operational monitoring technology and thus to contribute to increase the capacity and safety of the infrastructure;
• High-speed lines inspection (up to 140 km/h) with high performances in obstacles detection and measurement.

• Preliminary development of enabling technologies required for Active Debris Removal from LEO orbits;
• In-space capture concepts for large space debris, such as upper stages of elderly launchers or decommissioned satellites.

• Development of a lead-free piezoelectric material optimized for EH applications;
• Development of a versatile resonant device;
• Development of prototypes to be characterized experimentally in real application scenarios, with the aim of a subsequent phase of industrialization.

• Realizzazione di un prodotto innovativo in grado di effettuare misure accelerometriche distribuite e sincronizzate;
• Il miglioramento dei sistemi di diagnostica da bordo treno e da terra basati sulla misura delle accelerazioni prodotte dall’interazione ruota-rotaia;
• Il miglioramento di un sistema di diagnostica da bordo treno basato sulla misura della geometria della rotaia.

Sistema di mappatura rapido, globale e 3D dell’area della sede dei binari ed in prossimità della linea.

• Piattaforma software per la gestione dei dati 3D provenienti dal sistema di diagnostica e ispezione dell’infrastruttura ferroviaria;
• Sistema di mappatura rapido, globale e 3D dell’area della sede dei binari ed in prossimità della linea.

• Garantire l’affidabilità e la sicurezza del servizio riducendo al minimo l’incidenza e i guasti delle risorse in decadimento;
• Mantenere e aumentare la disponibilità ottimizzando gli interventi di manutenzione operativa e le decisioni strategiche a lungo termine sulle nuove costruzioni;
• Garantire l’operatività in condizioni di intervento dovuti a modifica del traffico.

• Ispezione e monitoraggio delle condizioni dell’infrastruttura eseguite in modo automatizzato ed intelligente. Processo decisionale e pianificazione automatizzata delle operazioni di manutenzione preventiva e correttiva;
• Riduzione dei costi, dei tempi, delle risorse e dell’impatto sui servizi ferroviari attraverso la realizzazione di attività di manutenzione automatizzate sulle linee convenzionali e ad alta velocità massimizzando la capacità e la disponibilità dell’infrastruttura ferroviaria e del materiale rotabile.

• Rilevazione automatica ed in tempo reale dei difetti dei binari per permettere al gestore di elaborare efficacemente piani di intervento, in modo tale da diminuire sia i casi di deragliamento che il fermo-linea per attività manutentive;
• Garantire maggiore sicurezza agli operatori, che non dovranno sostare lungamente nei tratti da analizzare.

Gestione degli ingombri della infrastruttura ferroviaria.

• Uso ottimale del “track clearance” dell’infrastruttura mediante un approccio innovativo per la misurazione dei binari con conseguente aumento della capacità e della sicurezza dell’infrastruttura;
• Ispezione di linee ad alta velocità (fino a 140 km/h) con elevate prestazioni nel rilevamento degli ostacoli e nella misurazione.

Tecnologie per il recupero dei rottami spaziali.

• Sviluppo preliminare delle tecnologie abilitanti necessarie per la rimozione dei detriti attivi dalle orbite LEO;
• Concetti di cattura nello spazio per grandi detriti spaziali, come gli stadi superiori di vecchi lanciatori o satelliti dismessi.

Dalle vibrazioni all’energia con dispositivi piezoelettrici rispettosi dell’ambiente.

• Messa a punto di un materiale piezoelettrico privo di piombo e ottimizzato per le applicazioni di EH;
• Sviluppo di un dispositivo risonante versatile;
• Sviluppo di prototipi da caratterizzare sperimentalmente in scenari applicativi reali con l’obiettivo di una successiva fase d’industrializzazione.